Alternativas à galvanização e à pintura a pó

Em edifícios e elementos construtivos de aço, como varandas, guardas ou telheiros para automóveis, o revestimento superficial dos componentes desempenha um papel importante. Por um lado, deve conferir um toque estético e, por outro, proteger os componentes durante o maior tempo possível contra as influências ambientais e a corrosão. Na construção metálica com aço estrutural, recorre-se sobretudo a três tipos de tratamento superficial:

• Pintura
• Galvanização
• Pintura a pó

A pintura e a pintura a pó proporcionam proteção contra a corrosão ao impedirem o contacto do oxigénio com a superfície do componente. Nos componentes galvanizados, a proteção contra a corrosão é reforçada por uma proteção eletroquímica, que atua também em zonas defeituosas, como fissuras superficiais. Pode encontrar mais pormenores neste artigo sobre galvanização.

Melhor proteção contra a corrosão através da combinação dos processos

Se se pretender dar cor aos componentes sem abdicar da proteção catódica contra a corrosão proporcionada pela galvanização, os processos podem ser combinados, galvanizando primeiro os componentes e revestindo-os depois com tinta líquida ou tinta em pó.

Obtém-se assim uma dupla proteção contra a corrosão, que resiste a fortes influências ambientais.

Desvantagens da galvanização com revestimento

No entanto, a combinação dos processos não traz apenas vantagens, mas também algumas desvantagens:

Preparação exigente

Os componentes galvanizados não podem ser revestidos diretamente. A galvanização pode originar zonas rugosas, borbulhas ou destacamentos da camada de zinco. Estas zonas têm de ser limpas e retocadas com grande esforço.

Precisão dimensional

Na galvanização, os componentes são mergulhados num banho de zinco fundido. A camada resultante não tem a mesma espessura em toda a superfície. Nos pontos onde o zinco não escorre bem formam-se espessamentos, enquanto noutros pontos a camada de zinco pode ser mais fina.

Geometria dos componentes

Para a galvanização por imersão a quente, os componentes têm de ser concebidos de forma a que o zinco fundido chegue a todos os pontos do componente e possa voltar a escorrer. Onde isso não for possível, é necessário prever furos adequados. Consoante a aplicação, estes furos podem ser considerados incómodos.

Custos

Os custos adicionais da galvanização rondam os 0,40 €/kg. A estes somam-se os custos de transporte e os custos de preparação da camada de zinco para o revestimento. Regra geral, a combinação de galvanização e revestimento custa mais do dobro do revestimento isolado.

Maior resistência à corrosão sem galvanização

Há alguns anos, a Sociedade Max Planck desenvolveu uma alternativa à galvanização com revestimento. Inspirado na capacidade de autorregeneração da pele humana, foi criado um revestimento que repara autonomamente as zonas defeituosas. Para tal, são incorporados no revestimento os chamados “Smart Pigments”. Estes minúsculos recipientes libertam, em caso de defeitos ou fissuras, um agente anticorrosivo que volta a fechar a superfície.

Última revisão em 22 de abril de 2021 por Andreas Janisch